В ходе выезда рабочая группа осмотрела пешеходный переход у школы № 79 на улице Академика Сахарова, подход к школе № 23 на улице Павла Шаманова, а также переход у школы № 133 на улице Академика Ландау. Особое внимание участники выезда уделили месту, где дети регулярно перебегают дорогу вне пешеходного перехода.
«Давайте обозначим это просто архиважным вопросом и в максимально короткие сроки обустроим ограждение, чтобы обеспечить пассивную безопасность, — призвал Виталий Крупин. — Уповать на сознательность не приходится: регулируемый переход в 200 метрах есть, но дети всё равно идут напрямую».
По словам Александра Коркина уже принято решение поставить дорожные ограждения от светофора до светофора на разделительной полосе. Работа ведётся в рамках проекта «Дом — Школа — Дом», цель которого — повысить безопасность передвижения детей и родителей вблизи школ и дошкольных учреждений, а также сформировать культуру ответственного поведения на дороге.
Академический район включился в реализацию проекта одним из первых: ещё в декабре 2024 года здесь прошло выездное заседание с участием главы района Николая Смирнягина, представителей ГАИ и прокуратуры. Тогда был проведён визуальный осмотр мест, требующих обустройства тротуарами и пешеходными переходами, по каждому объекту определён перечень мероприятий для подготовки заявки на финансирование. В опросе жителей в рамках первого этапа проекта приняли участие 770 человек.
Виталий Крупин отметил активную позицию района в решении вопросов дорожной безопасности.
В тот же день рабочая группа посетила Кировский район Екатеринбурга, где также проверила безопасность маршрутов вблизи школ. Поводом для выезда послужили обращения жителей.
«Основной выезд в Кировский район организован под школу №151, потому что в мой адрес поступило несколько запросов по обеспечению безопасности вблизи школы — по тротуарам и по организации дорожного движения. Здесь очень хаотично передвигаются и пешеходы, и автомобили», — пояснил Виталий Крупин. — Мы понимаем, что обустройство безопасного маршрута здесь займет дваа года как минимум: год — проектные решения, потом переходим в стадию строительно-монтажных работ. Первый шаг сделан: мы пришли к общему пониманию, что и когда делаем» — резюмировал он.
Напомним, улучшение транспортной доступности, повышение безопасности дорожного движения отвечает задачам народной программы «Единой России».
