Партпроект «Безопасные дороги» запустил федеральный мониторинг автошкол на предмет наличия специальных площадок для сдачи экзаменов и качества преподавания правил дорожного движения. Такое решение было принято координатором партийного проекта «Безопасные дороги», зампредседателя комитета Госдумы по транспорту и строительству Сергеем Бидонько после осмотра ремонтных работ на дорогах Республики Крым и автошколы в городе Алушта.
«За годы воссоединения полуострова с РФ существенно изменилась транспортная инфраструктура и логистика полуострова. Ранее сообщалось, что около 80% дорог региона не соответствует нормативным требованиям, при этом после воссоединения полуострова с Россией в Крыму начались масштабные работы по реконструкции дорожной сети. В настоящее время в республике действует 6202 км региональных и 8 тыс. км муниципальных дорог, на содержание и ремонт которых в 2017 году было выделено 5,9 млрд рублей, а в 2018 – 8,5 млрд рублей. Также здесь запущены несколько амбициозных проектов в дорожном строительстве, к примеру, трасса Таврида, движение на которой планируется открыть в 2020 году», - рассказал Бидонько.
Депутат осмотрел оползневой участок дороги Пушкино - Запрудное - Краснокаменка, ремонт которой проходит в данный момент, обсудил с представителями Министерства транспорта Крыма уже проделанную работу и ближайшие планы по ремонту, строительству и поддержанию дорожного полотна в пригодном состоянии. По его словам, это уже второй визит в Крым за 2018 год для проведения мониторинга ремонтных работ на дорогах республики совместно с представителями регионального Минтранса.
«Эти поездки дают возможность обсудить планы и перспективы развития как в целом транспортно-логистического комплекса полуострова, так и в части касающейся модернизации дорожной сети Крыма. Партпроект «Безопасные дороги» постоянно следит за состоянием дорожной сети Крыма», - считает координатор партпроекта.
Кроме того, Бидонько заявил о необходимости усиления контроля за качеством подготовки водителей автотранспорта.
«После осмотра автошколы в городе Алушта, особое внимание я уделил площадке для практических занятий. Ее размер должен составлять не менее 0,24 гектара, покрытие должно быть ровным и однородным, а также в целях имитации реальных условий движения на площадке должны быть размещены перекресток, пешеходный переход, железнодорожный переезд, светофор и дорожные знаки, нанесена дорожная разметка. Все эти требования учтены руководством автошколы», - прокомментировал он.
Бидонько также добавил, что преподаватели автошкол должны иметь высшее профессиональное образование либо среднее профессиональное образование в областях, соответствующих профилям обучения и дополнительное профессиональное образование по направлению подготовки «Педагогика».
«Преподаватели и автоинструктора должны знать не только психологию и оперировать методами убеждения учеников, но и знать Конвенцию о правах ребенка. Над этим в автошколе в Алуште будут работать, хотя большинство требований в автошколе исполняются», – подчеркнул он.
По словам координатора партпроекта, эти жесткие требования выполняются пока не во всех автошколах: где-то нет оборудованных классов, тренажеров, площадок для вождения, грамотных преподавателей и инструкторов. Есть и такие, где отсутствует заключение Госавтоинспекции о соответствии учебно-материально базы установленным требованиям и согласованные образовательные программы.
«Уже проделана большая работа, но пока закрыты не все «серые» автошколы. Сегодня благодаря упрощению процедур по передаче документов из учебных организаций в ГАИ усилился контроль над качеством обучения водителей. Однако до сих пор проблема не решена окончательно, так что сейчас на согласовании в правительстве находится профстандарт для автоинструкторов», - заключил Бидонько.
Партийный проект «Единой России» «Безопасные дороги» направлен на сохранение жизни и здоровья граждан при дорожно-транспортных происшествиях, сокращение количества ДТП, содействие в совершенствовании законодательной базы по повышению безопасности на дорогах, осуществление постоянного мониторинга строящихся участков дорог, содействие реализации Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 – 2020 годах». Активисты партпроекта проверяют состояние дорожного полотна, пешеходных переходов в регионах, участвуют в мероприятиях по повышению дисциплины водителей, проводят уроки по безопасности дорожного движения, держат на контроле расследования причин крупных ДТП.
